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航天重工智能矿山宽体自卸车首台下线

html模版航天重工智能矿山宽体自卸车首台下线

4月18日,位于孝感的航天重工产业园内,正在举行该公司智能矿山宽体自卸车小批量订货首台下线仪式。

该车辆的成功下线,标志着该项目试验验证、产品定型和柔性产线建设等一系列基础准备工作初步完成,正式进入批量化生产新阶段。

据了解,宽体自卸车是我国自主研制的非道路自卸车,它介于大型露天矿卡和公路车之间。因为其外形尺寸大、单次运输量和年运输能力高,价格仅为传统电动轮矿用车的20%甚至更低,极大节省露天矿前期投资,供货周期短,通常在30天左右,大大缩短矿山建设周期等特点,广泛应用于露天矿土方剥离、运煤、排渣等运输工作。

2021年,宽体自卸车在国内市场的销售量超过了2万台,各大主机厂纷纷进入该领域,并加大研发投入力度。随着新能源、5G等技术日益成熟和迅速推广,引发采矿业的智能化革命,行业竞争也日益激烈。

为抢占市场先机,2021年1月,航天重工成立宽体自卸车项目研发团队。项目团队成立后,核心成员多次深入矿山一线,前往内蒙古、新疆多个矿区进行市场调研,与矿山基层直接使用人员一起探讨,以完善提升产品性能和各项参数。

3月21日,航天重工自主设计的宽体车柔性总装调试产线投入运行,首批次12台小批量正式上线总装和调试,拉开了航天重工宽体自卸车批量化生产的序幕。

据该项目负责人王泽康介绍,宽体自卸车传承了全球最大载重363吨矿用车以及大吨位无人驾驶矿用车技术优点,运用多项创新技术,整车额定载重达到80吨,载自比超过2.5,可适应露天煤矿、金属矿及城市和野外基建等众多场合使用,具有承载量大、使用经济性好、可靠性高等优势。

宽体自卸车项目是航天重工“十四五”期间的重点项目,如何提高产品的可靠性、降低产品制造成本、提高用户运营效益和多样化创新型营销渠道,是航天重工适应新形势面临的课题。

航天重工总设计师、副总经理徐代友表示,面对新的行业形势,要必须进一步增强机遇意识,把宽体自卸车项目做好、做精,做成公司精品,利来国际w66最给利的老牌,要在市场上占领一席之地,服务行业。(湖北日报通讯员 应福根)

点击次数: 更新时间:2022-10-07 23:17 【打印此页】 【关闭】
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